کاهش «شهرفروشی» راهبرد مدیریت شهری اصفهان در بودجه ۱۴۰۲ / برای مبارزه با فساد مصمم هستیم
تاریخ انتشار: ۱۰ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۷۴۷۴۹
جام جم آنلاین اصفهان ؛ ابوالفضل قربانی در برنامه تلویزیونی «تفاوط» با موضوع بایدها و نبایدهای لایحه بودجه ۱۴۰۲ شهرداری اصفهان اظهار کرد: با توجه به اینکه بودجه شامل مسائل تخصصی است، پیچیدگیهای خاصی دارد که بیشتر افراد و اقشار خاص به آن میپردازند؛ مردم باید بدانند که سرنوشت سال آینده را در بخش شهری و کشوری، بودجه مشخص میکند، لذا از این حیث پرداختن و دقت نظر درباره ابعاد بودجه لازم است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی با بیان اینکه ممکن است بودجههای پیشبینی شده به صورت کامل محقق نشود که عمده دلیل آن میتواند کمبود منابع درآمدی باشد، افزود: شورای اسلامی شهر اصفهان تا پایان بهمنماه مهلت دارد که لایحه بودجه شهرداری را بررسی و تصویب کند.
هزینه اداره شهر برای سال ۱۴۰۲، روزی ۵۷ میلیارد تومانوی با بیان اینکه لایحه بودجه ۱۴۰۲ شهرداری اصفهان، حدود ۶۱ درصد نسبت به میزان بودجه سال جاری رشد داشته است، گفت: این رشد ۶۱ درصدی به دلیل مشکلات اقتصادی حاکم در کشور، افزایش حقوق بهویژه در بخش کارگران با میزان ۵۰ درصد تنها برای سال جاری همچنین افزایش چشمگیر هزینههای اداره شهر، اجتنابناپذیر است.
قربانی خاطرنشان کرد: چنانچه بودجه شهردای اصفهان را برای سال ۱۴۰۲ حدود ۲۲ هزار میلیارد تومان درنظر بگیریم، با تقسیم بر تعداد روزهای سال، روزانه ۵۷ میلیارد تومان باید برای اداره شهر هزینه شود که عدد قابل توجهی است، از سوی دیگر اگر به نیازمندیهای شهر نگاه کنیم، حتی این مقدار بودجه کفایت تامین نیازمندیها را نمیکند و این موارد باعث افزایش بودجه برای سال جدید میشود.
وی با بیان اینکه منابع درآمدی شهر محدود به چند روش است، افزود: در این راستا باید تناسبی بین بخش هزینهها و درآمدها در شهر ایجاد کنیم و البته تا حد امکان بخشی از درآمدهایی که به شهر آسیب میزند، کاهش یابد که درآمد حاصل از فروش تراکم یا در اصطلاح «شهرفروشی» از جمله مصادیقی است که باید کاسته شود.
نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه در دوره سوم شورای اسلامی شهر، بالغ بر ۹۰ درصد بودجه از بخش فروش تراکم شهر حاصل میشد، اما در دوره ششم این مقدار به شدت کاهش پیدا کرده که یک گام رو به جلو است، تصریح کرد: طبق برآورد برای سال ۱۴۰۱ نزدیک به ۶۲ درصد بودجه از فروش تراکم حاصل میشود که این مشکل اجتنابناپذیر است و در همه کلان شهرها وجود دارد، البته طی این سالها، روشهای متعددی از سوی مدیریت شهری اصفهان شناسایی شده است که بهرهمندی از مشارکت بخش خصوصی در اجرای پروژهها یا دریافت بخشی از هزینه خدمات ارائه شده به شهروندان از آن جمله است.
دولت باید سهم خود را در اجرای پروژهها افزایش دهدقربانی با بیان اینکه شورای اسلامی شهر در دوره ششم تلاش کرده است تا بخشی از بودجه که مربوط به فروش تراکم یا همان «شهرفروشی» است را کاهش دهد، گفت: اداره شهرها بخش مهمی از مسائل یک کشور است، بخشی از پروژههایی که در شهرها اجرا میشود، جزئی از پروژههای ملی محسوب میشود، به عنوان مثال پروژه قطار شهری در حد یک پروژه ملی است و دولت باید در این پروژه ورود کند و سهم خود را در اجرای این پروژهها افزایش دهد.
وی ادامه داد: اوراق مشارکت به عنوان بخشی از سهم دولت در اجرای پروژهها است، البته اگرچه استفاده از این روش برای تامین درآمد زمان سر رسید دارد و چند سال آینده باید توسط شهر پرداخت شود، اما با توجه به تورم حاکم در کشور و افزایش چندین برابری هزینههای اجرای پروژهها، صرفه به آغاز پروژه در زمان حال حتی با فروش اوراق قرضه و مشارکت و گرفتن وام است.
نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه «زندگی بهتر» در راس راهبردهایی است که امسال به شهرداری اصفهان برای تخصیص بودجه داده شده است و تبلور آن در محیط زیست بهتر نمایان میشود، تصریح کرد: تحقق شهر زندگی ابعاد مختلفی دارد که یکی از این بخشها تقویت ناوگان حملونقل عمومی است، در واقع باید الگوهای متعادلتری برای جابهجایی مردم طراحی کنیم.
قربانی بعد دیگر مسائل زیستمحیطی را توسعه فضای سبز در سطح شهر دانست و افزود: در حال حاضر این فضای سبز شهری با چنگ و دندان توسط شهرداری اصفهان حفظ میشود، قطع یک درخت در اصفهان به منزله افزایش آلایندهها در شهر است، بر این اساس روزانه به صورت میلیاردی برای نگهداری فضای سبز شهر هزینه میشود.
رشد ۲۲۲ درصدی بودجه قطار شهری در سال ۱۴۰۲وی با بیان اینکه در آنچه شهرداری اصفهان به عنوان لایحه بودجه به شورای اسلامی شهر تقدیم کرده است، بالاترین سهم مربوط به حملونقل عمومی است که بیشترین تاثیر را در بحث کیفیت محیط زیست و زندگی شهروندان دارد، خاطرنشان کرد: در این راستا در بودجه سال آینده شهرداری اصفهان بالاترین رقم به پروژه اجرای قطار شهری تعلق دارد که شاهد رشد ۲۲۲ درصدی در این بخش نسبت به سال جاری هستیم.
نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان اضافه کرد: امروز نمیتوان ادعا کنیم در شهر اصفهان مترو وجود دارد، چراکه یک خط مترو به منزله پوشش مترویی در شهر نیست، اگر شبکهای از خطوط قطار شهری را در شهر داشته باشیم، کارآمد خواهد بود، براین اساس همت مدیریت شهری این است که فاز نخست خط دوم مترو اصفهان از محله دارک تا میدان قدس تا پایان ۱۴۰۳ به بهرهبرداری برسد، البته نزدیک به ۳,۵۰۰ میلیارد تومان بودجه برای تحقق این مهم لازم است.
قربانی تصریح کرد: در حال حاضر هزینه ایجاد هر کیلومتر قطار شهری ۱,۳۰۰ میلیارد تومان است که هزینه سنگینی است اما برای رفاه حال شهروندان، این کار در حال انجام است.
وی اظهار کرد: در بخش اتوبوسهای واحد شهری با دو موضوع از جمله تعداد اتوبوسها در شهر و دوم میانگین عمر اتوبوسها روبهرو هستیم که ابتدای آغاز بهکار دوره ششم مدیریت شهری نیز با کاهش شدید تعداد اتوبوسهای شهری و افزایش میانگین عمر اتوبوسها مواجه بودیم که این امر باعث تشدید آلایندگی هوا میشد.
نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان افزود: برای سال جاری تعداد اتوبوسها را با یک همت جهادی به ۹۰۰ دستگاه رساندیم و برای سال آینده قرار است این تعداد به ۱۴۰۰ دستگاه اتوبوس نوسازی شده افزایش یابد.
وی با بیان اینکه نوسازی ناوگان تاکسیرانی شهری نیز در دستور کار است، گفت: مطالبه شورای اسلامی شهر اصفهان از شهرداری و مجموعه مدیران شهری این است که باید به سمت وسایل نقلیه پاک حرکت کرد که یکی از مصداقهای آن دوچرخه و موتورسیکلت برقی است، البته معتقدیم راهکار رفع معضل ترافیک شهری در کلانشهر این است که باید از خودروهای کوچک با ظرفیت حداکثر دو نفر و با سوخت پاک بهره ببریم.
قربانی خاطرنشان کرد: در این راستا به منظور تولید موتورسیکلتهای برقی رایزنیها و گفتوگوهایی با بخش خصوصی انجام شده است و در زمینه ارائه تسهیلات بانکی به منظور خرید این موتورها نیز اقداماتی خواهد شد، البته در کنار تشویق مردم به خرید موتورسیکلتهای برقی باید زیرساختهای شهری برای این وسیله نقلیه فراهم شود؛ در لایحه بودجه ۱۴۰۲ شهرداری نسبت به این بخش توجه ویژه شده و بالغ بر ۳۰۰ میلیارد تومان اعتبار در نظر گرفته شده که احتمال افزایش آن در بررسیهای شورای اسلامی شهر وجود دارد.
برچیده شدن بخش زیادی از دلالبازیها در شهرداری اصفهانوی با بیان اینکه یکی از راهبردهای دیگر شورای اسلامی شهر به شهرداری، مبارزه با فساد است، تصریح کرد: مدیریت شهری بعضی از منابع درآمدی شهرداری را مذموم میداند که کمیسیون ماده ۱۰۰ یکی از آنها است، زیرا مبتنی بر تخلفات ساختمانی است و به شهر آسیب میزند.
نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه «شفافیت» مهمترین راه مبارزه با بحث فساد در عرصه شهرداریها است، افزود: بر این اساس مجموعه مدیریت شهری در دوره ششم عزم خود را بر تحقق شفافیت جزم کرده است و میتوان ادعا کرد که امروز بخش زیادی از این دلالبازیها در سطح شهرداری اصفهان برچیده شده و سامانههای برخط از دلایل تحقق این امر است.
وی اظهار کرد: شهروندان را برای رصد و پیگیری فساد به کمک طلبیدهایم که در این راستا سامانهای تحت عنوان سوتزنی راهاندازی شده است و شهروندان میتوانند بدون درج نام و شماره تلفن خود، گزارش فساد دهند.
قربانی تاکید کرد: میتوان سرمایههای اجتماعی خود را با این اقدامات افزایش دهیم، لذا بر انجام مبارزه با فساد مصمم هستیم.
هاجر مقضی خبرنگار جام جم آنلاین
منبع: جام جم آنلاین
کلیدواژه: ابوالفضل قربانی لایحه بودجه ۱۴۰۲ نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان شهرداری اصفهان اجرای پروژه ها میلیارد تومان لایحه بودجه مدیریت شهری فروش تراکم بودجه ۱۴۰۲ اداره شهر اتوبوس ها قطار شهری سال آینده سال جاری دوره ششم برای سال
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۷۴۷۴۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
انقلاب شهری با حرکت به سمت محلههای هوشمند
محلههای هوشمند به محلههایی اشاره دارد که از فناوریهای مدرن استفاده میکند؛ این محلهها از اطلاعات جمعآوری شده توسط حسگرها و دستگاههای متصل به اینترنت استفاده میکند تا خدمات را بهبود ببخشد، همچنین میتواند به کاهش هزینهها، صرفهجویی در مصرف انرژی و افزایش امنیت و راحتی ساکنان کمک کند.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، برنامهریزان شهری متوجه شدهاند که برای هوشمندسازی شهرها لازم نیست حتماً از فناوریهای بسیار پیشرفته استفاده کرد، بلکه حذف ماشینها از خیابانهای شهر یا تغییر ساختار یک محله برای سازگاری بیشتر با مشاغل کوچک محلی میتواند به همان اندازه نوآورانه باشد و تمام خیابانها و مناطق شهری را با سنسورها و دوربینها تجهیز کرد.
محله هوشمند یک منطقه شهری است که از انواع مختلف سنسورها و روشهای الکترونیکی برای جمعآوری اطلاعات استفاده میکند و این اطلاعات سپس برای مدیریت کارآمد داراییها، منابع و خدمات شهری استفاده خواهد شد، همچنین این فرایند شامل جمعآوری اطلاعات از شهروندان، دستگاهها و منابع شهری است که برای پایش و مدیریت ترافیک خودروها و سیستمهای حملونقل، نیروگاههای برق، تأسیسات شهری، شبکههای تأمین آب، مدیریت پسماند، کشف جُرم، سیستمهای اطلاعاتی، مدارس، کتابخانهها، بیمارستانها و دیگر خدمات اجتماعی، آنالیز و پردازش میشود.
محلههای هوشمند یک نوع توسعه، سازماندهی و مدیریت شهری است که از تکنولوژیها و فناوریهای مدرن از جمله هوش مصنوعی و اینترنت اشیا برای بهبود مدیریت انرژی و منابع شهری استفاده میکند، همچنین این محلهها با جدیدترین المانهای فناوری جهان از جمله معابر شارژکنندهی خودروهای الکتریکی، درختهای مصنوعی مکندهی آلودگی، رباتهای هوشمند تحویل کالا و دیگر موارد، طراحی و ساخته میشود.
تقویت تعاملات اجتماعی و افزایش حس تعلق و وابستگی به مکان در واحدهای محلهای یکی از اهداف اجتماعی رشد هوشمند محلهای است، همچنین فناوری محله هوشمند به مسئولان یک شهر اجازه میدهد بهصورت مستقیم با جامعه و زیرساختهای شهری تعامل برقرار کنند و به نیازهای شهر و شهروندان پاسخهای فوری دهند.
اصفهان در مسیر هوشمندیسیدامیر سامع، نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان در گفتوگو با خبرنگار ایمنا اظهار میکند: شهر هوشمندی از شهر اینترنت اشیا یا مکانیزه بالاتر است.
وی اضافه میکند: هوشمندی به این معنا است که روش درست برای تمام اقدامات تعریف شده باشد و بهصورت صحیح به تمام مسائل پاسخ دهیم.
نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان تاکید میکند: شهر هوشمند نیازمند زیرساخت، برنامهریزی، امکانات و فرایندهای خدمترسان به شهروندان بوده، همچنین هوشمندی بالاتر از اتوماسیون است.
سامع میگوید: در راستای دستیابی به شهر هوشمند، باید فرایندهای مشخص داشته باشیم و راهکار درست برای مسائل تعریف کنم، همچنین خدمترسانی در شهر هوشمند باید در کمترین زمان و با کمترین جابهجایی به صورت غیر حضوری انجام شود.
وی ادامه میدهد: دریافت پروانه ساختوساز بهصورت غیر حضوری و تحویل پسماند توسط اصپاک یک نوع هوشمندی در اصفهان است.
نایب رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان خاطرنشان میکند: شبکه انرژی خونهها و اینترنت پر سرعت در محله هوشمند باید برای منازل تعریف شده باشد.
تجدید حیات شهری و ارتقای پایداری با رویکرد هوشمندسازی فضاهای شهریفریاد پرهیز، رئیس اداره مطالعات و برنامهریزی شهری شهرداری اصفهان در گفتوگو با خبرنگار ایمنا اظهار میکند: با توجه به روند رو به رشد شهرنشینی و بهدنبال آن تشدید مشکلات شهرها، برنامهریزان شهری تلاش در حل این مشکل و ارائه راهحل هستند تا اثرات نامطلوب محیط شهری را به حداقل برسانند و سبب ارتقا کیفیت زندگی شهروندان شوند.
وی اضافه میکند: یکی از راهکارهای پیشنهادی برای حل این مشکل، شهر هوشمند بوده و این موضوع در طول سالهای اخیر توجه زیادی را به خود جلب کرده است.
رئیس اداره مطالعات و برنامهریزی شهری شهرداری اصفهان تاکید میکند: با توجه به مشکلات روزافزون شهرنشینی و گسترش جمعیت و معضلاتی که به همراه داشته، توجه مدیران شهری در سالهای اخیر به شاخصهای شهر هوشمند معطوف شده است.
پرهیز میگوید: توسعه محلات شهر هوشمند به ارتقای سطح زندگی، کسب و کار، تأمین بهتر خدمات، دسترسی به اطلاعات، افزایش درآمدها، صرفهجویی در هزینه و وقت و ارتقا سطح فرهنگ شهروندی از طریق آموزش شهروندان، توسعه روشهای خلاق برای بهبود زندگی و کار را موجب میشود، همچنین با هوشمندسازی فضاهای شهری علاوه بر ارتقای پایداری میتوان سبب تجدید حیات شهری نیز شد.
وی ادامه میدهد: یافتن راهحلهای مناسب برای مدیریت پیامدهای منفی شهرنشینی جهانی و کیفیت بالاتر زندگی برای جمعیت شهری هدف از مدل شهر هوشمند است.
رئیس اداره مطالعات و برنامهریزی شهری شهرداری اصفهان خاطرنشان میکند: هدف نهایی شهر هوشمند ارائه خدمات هوشمند در تمام عملکردهای حیاتی شهر از جمله استفاده مؤثر از انرژی، کیفیت بالای محیط زندگی ساکنان، توسعه فضاهای سبز در داخل شهر، توسعه زیرساختهای هوشمند و پیشرفته و دستیابی هم زمان به رشد اقتصادی و کیفیت زندگی است.
تعیین اولویتها برای هر شهر با توجه به موقعیتها و ظرفیتهای آن
پرهیز میگوید: شهر هوشمند دارای ابعاد متفاوتی است، اما مهمترین ابعاد آن مواردی از جمله حکمرانی هوشمند، انرژی هوشمند، ساخت و ساز هوشمند، جابهجایی هوشمند، زیرساخت هوشمند، تکنولوژی هوشمند، مراقبتهای بهداشتی و شهروند هوشمند را شامل میشود و تمام این عوامل بر توسعه پایدار تأثیر بسزایی دارد.
وی اضافه میکند: یکی از مهمترین تصمیمات در مسیر هوشمندسازی محلات شهر، تعیین اولویتها برای هر شهر با توجه به موقعیتها و ظرفیتهای آن شهر است.
رئیس اداره مطالعات و برنامهریزی شهری شهرداری اصفهان تاکید میکند: در بعضی از شهرها همچون آمستردام یا وین، اولویت به حملونقل و مباحث مربوط به انرژی اختصاص پیدا کرده و در این زمینه پیشرفتهای محسوسی در این دو شهر رخ داده است.
پرهیز میگوید: در والنسیا و بارسلون موضوع برنامهریزی عمومی و در دبی وجود ساختمانهای هوشمند در اولویت قرار گرفته و منابع و مطالعات در این زمینهها متمرکز شده است، همچنین سرویسهای ارتباطی و توسعه آنها در شهرهایی همچون دبی و استکهلم در درجه نخست اهمیت قرار گرفته است.
وی با بیان اینکه هوشمندسازی محلات مراحل مختلفی را شامل میشود، اضافه میکند: مرحله نخست؛ اطلاعرسانی به ذینفعان و ایجاد تصویری جدید از محلات شهر بوده و مرحله دوم نیز اجرای پروژههای پایلوت در حوزه هوشمندسازی است، همچنین مرحله سوم و مرحله چهارم شامل حرکت تمام دستگاههای دخیل در مدیریت شهر به صورت افقی و هم زمان و ایجاد پلتفرم یکپارچهای در مدیریت برنامهها، مدیرت زیرساختها و سامانهها میشود.
به گزارش ایمنا، محلههای پایدار هوشمند باید منطبق با نیازهای نسلهای فعلی و آینده در جنبههای مختلف اقتصادی، اجتماعی، زیست محیطی و فرهنگی باشد، همچنین هرچند که محله هوشمند موجب بهبود زندگی شهروندان میشود، اما چالشهایی نیز از جمله حفظ حریم خصوصی، امنیت دادهها و دسترسی یکسان به فناوری وجود دارد.
کد خبر 739351